Lubrification mécanique par huile moteur

La catégorie de lubrifiant la plus connue est l’huile moteur. Peu importe l’engin (voiture, engin de chantier, camion, etc.), son moteur contient de l’huile moteur.

En réduisant les frottements entre ses différentes pièces, l'huile moteur permet de diminuer son usure. Elle garantit également la propreté et l’étanchéité du moteur et évite sa corrosion. Enfin et surtout, elle permet de refroidir le moteur en circulant à l’intérieur : sans l’huile, le moteur chaufferait de manière beaucoup trop importante.

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Il existe des huiles moteur monogrades et multigrades :

  • huiles monogrades
  • huiles multigrades
Les huiles multigrades peuvent être minérales ou synthétiques contrairement aux huiles monogrades qui ne sont que minérales. Elles sont adaptées tant aux hautes températures qu’aux températures basses. L’huile multigrade bénéficie d’une bonne fluidité même à basse température. À l’arrêt, lorsqu’un moteur refroidit, l’huile redescend dans le carter moteur. Au démarrage, quelques microsecondes sont nécessaires pour que l’huile multigrade atteigne les différentes parties du moteur devant être lubrifiées.

Contrairement à l’huile multigrade qui garantit une bonne lubrification à froid et à chaud, l’huile monograde est moins polyvalente. Elles ne présentent qu’un indice de viscosité à chaud et celle-ci diminue donc avec la température. En contrepartie, l’huile monograde étant une huile minérale, elle présente un coût d’achat moins important que pour l'huile multigrade (composition plus raffinée).